【好展會網(wǎng)  車展專題】 <div class="Black_b" id="Exhc_008"><span class="red">核心提示<img src="http://bbs.haozhanhui.com/editor/images/smilies/default/5.gif" />/span>中國天津汽車制造技術(shù)展汽車制造裝備展覽會兩會一展新模式，由SAE-CHINA年會、論壇和展會三部分組成。展會由中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心和天津市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會聯(lián)合主辦。中國汽車工程學(xué)會裝備部和恒進(jìn)展覽共同承辦。</div> <div id="Exhc_009"> <p>　　中國天津汽車制造技術(shù)展汽車制造裝備展覽會兩會一展新模式，由SAE-CHINA年會、論壇和展會三部分組成。展會由中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心和天津市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會聯(lián)合主辦。中國汽車工程學(xué)會裝備部和恒進(jìn)展覽共同承辦。展會將于2009年8月27—30日在天津濱海國際會展中心舉辦</p> <p>　　中國天津汽車制造技術(shù)展汽車制造裝備展覽會共使用天津濱海會展中心共6個展廳30000M2展示面積，5—6號展廳為汽車制造裝備展，其中在5號展廳設(shè)置零部件加工設(shè)備展區(qū)和部件清潔展區(qū)、6號展廳設(shè)置車身工藝＆裝備展示區(qū)，而1至4號展廳為乘用車展區(qū)及零部件展區(qū)所準(zhǔn)備。</p> <p>　　托克斯天津汽車裝備展展示汽車板件連接先進(jìn)工藝。作為TOX的核心技術(shù)-TOX？金屬板件沖壓連接技術(shù)又稱無鉚釘鉚接，是在TOX？氣液增力缸式?jīng)_壓連接設(shè)備上，采用TOX？專用連接模具對被連接板件進(jìn)行冷擠壓，通過板件自身材料的塑性變形，形成TOX？連接圓點而實現(xiàn)。TOX？連接點動態(tài)疲勞連接強度為點焊的 2－3 倍，極佳地滿足了汽車制造業(yè)對板件連接高動態(tài)疲勞強度的要求。TOX？連接加工質(zhì)量和過程的可靠性極高，可無損傷在線實時檢測連接點的連接強度，并可對連接加工過程實行全自動的在線實時連續(xù)監(jiān)控、顯示及數(shù)據(jù)處理和存儲，可靠保證了連接點質(zhì)量，滿足了現(xiàn)代汽車制造業(yè)對零部件質(zhì)量和加工過程可靠性的要求。TOX？連接點不損傷板件表面鍍層，亦不會造成板件隨機的連接變形，保證了汽車常用鍍鋅板件在連接點處仍具有防銹防腐蝕性能，也保證了板件連接加工后的形狀尺寸。TOX？連接可簡便地實現(xiàn)多點同時連接，效率極高，特別適應(yīng)汽車制造業(yè)大批量生產(chǎn)的需求，其應(yīng)用范圍廣泛，不同材質(zhì)、不同板厚、不同表面狀態(tài)的板件均可連接，適應(yīng)了現(xiàn)代汽車多種板材混用、鋁合金板材增多的發(fā)展趨勢，而其連接費用僅為點焊的 40％－70%，具有極佳的經(jīng)濟(jì)性。</p> <p>　　TOX？連接加工設(shè)備可根據(jù)被連接件的具體情況，采用單機、組合專機、手鉗、機器人鉗或全自動工作站等多種形式。連接設(shè)備的動力驅(qū)動為TOX？氣液增力缸，它集氣缸和液壓缸的優(yōu)勢于一體，利用氣液增壓原理，以最大6 bar 普通壓縮空氣驅(qū)動，無需液壓系統(tǒng)即可產(chǎn)生2-2000KN的沖壓力。該沖壓驅(qū)動缸的三行程（快進(jìn)行程、力行程，返回行程）運動特性和先進(jìn)的軟到位及增力自適應(yīng)沖壓新技術(shù)，是TOX？ 板件沖壓連接工藝得以實現(xiàn)和可靠保證連接點質(zhì)量的關(guān)鍵。</p> <p>　　目前這一現(xiàn)代化的汽車板件連接先進(jìn)工藝已在國內(nèi)外汽車制造業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，在許多零部件的加工中以列為標(biāo)準(zhǔn)工藝。</p> </div> <p>來源：網(wǎng)站</p>
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