在經銷商的地圖里，所謂一級城市是北京、上海和廣州，全國性經濟中心城市；二級城市是區(qū)域型經濟中心，像成都、西安、重慶、武漢、天津、大連、沈陽等等；三級城市是發(fā)達省會；四級城市是欠發(fā)達省會；五級、六級就是地級市。

      隨著北京、上海、廣州等一線汽車消費市場逐漸進入成熟期，市場增長率開始放緩，汽車企業(yè)近兩年的產能擴張中，出于政策、地緣、市場等多方面因素的綜 合考慮，更多著眼于中西部城市，渠道網絡開始向二三線乃至四五線市場下沉。中國三線以下的城市人口占全國人口的62.9%，如果購買力允許，銷售渠道暢 通，汽車的千人保有量必然會提高，車商“得二三線市場者，得世界”的愿景可謂名副其實。

      2012年車市將恢復常態(tài)，預計增長將達到15%左右；其中汽車市場的西移和下沉是車市發(fā)展的大勢所趨。