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2012年車市發(fā)展大勢(shì)是西移和下沉
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在經(jīng)銷商的地圖里,所謂一級(jí)城市是北京、上海和廣州,全國(guó)性經(jīng)濟(jì)中心城市;二級(jí)城市是區(qū)域型經(jīng)濟(jì)中心,像成都、西安、重慶、武漢、天津、大連、沈陽等等;三級(jí)城市是發(fā)達(dá)省會(huì);四級(jí)城市是欠發(fā)達(dá)省會(huì);五級(jí)、六級(jí)就是地級(jí)市。
隨著北京、上海、廣州等一線汽車消費(fèi)市場(chǎng)逐漸進(jìn)入成熟期,市場(chǎng)增長(zhǎng)率開始放緩,汽車企業(yè)近兩年的產(chǎn)能擴(kuò)張中,出于政策、地緣、市場(chǎng)等多方面因素的綜 合考慮,更多著眼于中西部城市,渠道網(wǎng)絡(luò)開始向二三線乃至四五線市場(chǎng)下沉。中國(guó)三線以下的城市人口占全國(guó)人口的62.9%,如果購買力允許,銷售渠道暢 通,汽車的千人保有量必然會(huì)提高,車商“得二三線市場(chǎng)者,得世界”的愿景可謂名副其實(shí)。
2012年車市將恢復(fù)常態(tài),預(yù)計(jì)增長(zhǎng)將達(dá)到15%左右;其中汽車市場(chǎng)的西移和下沉是車市發(fā)展的大勢(shì)所趨。
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